据恒力集团官微新闻，克日，恒力重工乐成与希腊船东CAPITAL、AEGEAN BULK、挪威船东UTHALDEN等新老客户集中签约，一举拿下8艘新造船订单，其中涵盖2艘LR2型制品油轮、5艘卡萨姆型散货船、1艘18万吨级好望角型散货船，为恒力重工的年尾“订单潮”再添重磅实绩！恒力集整体现，此次签约的新造船订单中，既有恒久合作客户的再次复购，也有新客户的首次签约，体现出该公司在“集、散、油、气”多类型船舶批量化制作上的成熟系统。

月初，恒力重工上市主体*ST松发通过通告宣布，下属公司恒力造船签约生效1艘18万吨级好望角型散货船，条约金额合计约0.7-1亿美元，预计将于2027年第四序度交付。

自12月以来，据不完全统计，恒力重工已拿下16艘新船，除上述3型8艘，还包括希腊“双雄”的LR2型制品油轮订单——Minerva Marine和Laskaridis Maritime的订单数目划分为6艘、2艘，这是Minerva Marine与恒力重工的首次合作，而Laskaridis Maritime的最新条约是该船东与恒力重工继10月签署2艘超大型原油运输船（VLCC）后的再度携手。

恒力重工体现，LR2型制品油轮作为国际制品油运输市场的主力船型具备载货量大、适港性强、运营效率高等优势，普遍应用于中东、欧洲、亚太等主要航线。该系列新船接纳最新绿色环保设计理念知足IMO TierI排放标准，兼具低能耗、高清静性和优异的操作性能，切合全球航运绿色转型趋势。

好望角型散货船为国际干散货运输市场的焦点主力船型，具备显著的规模运输优势（单船载重吨18万吨）、强劲的续航能力及优越的经济性。恒力重工在该船型的设计上深度融合了航线通用性与货载顺应性，能够高效兼容全球主要大宗散货口岸的装卸设施，可充分知足铁矿石、煤炭等干散货的跨洋干线运输需求。

从9月最先，恒力重工在新造船市场接连拿下新单，涵盖集装箱船、散货船、油船等多个船型，手持订单排期已至2029年。与此同时，恒力重工依托强盛的工业链优势，已实现船用主机等焦点部件的自主加工制作，强盛的交付包管成为客户选择的焦点缘故原由。

转自：龙de船人